本投稿記事を作成しているのが、1月27日。
技術士試験まで７カ月です。
取り組まなければいけないことはたくさんあります。
しかし、まずは 「できること」 からです。
国土交通省白書において、
- 覚えた方が良さそうなキーワード
- 論文に記載できそうなキーワード
をピックアップしていきます。
国土交通省白書のキーワードの勉強法を考える
章や、節、細かくわけて投稿していきます。
各キーワードを深堀していくと、勉強時間がどんどん肥大化します。
ですので、
最小限の説明
にしています。
つまりは、「使うことができる」 ための 「最小限の知識」 です。
だって、「カーボンニュートラル宣言について説明せよ」なんて問題はでないもの。
～Ｐ．６２ わたしたちの暮らしの脱炭素化に向けた取組の課題と方向性 その２
環境木化都市
高層建築物の木造化、木質化
街を森に変える
モーダルシフト
トラック輸送を鉄道や船舶への利用へと転換する
目的は、「ＣＯ２排出量」の削減
デメリットとして、コンテナサイズが規定されることによるリードタイムの遅延がある。
また、積替えの回数が多くなることによる「品質低減」のリスクが生じる
物流総合効率化法により、バックアップ支援あり
グリーン税制
グリーン化特例
二酸化炭素排出量
車を１とすると、バスが２/5、航空が３/４、鉄道が１/８
（モーダルシフト推進の根拠）
都市と地方では、交通手段別構成比が異なるので注意する
鉄道輸送
大量輸送、高速輸送、提示輸送が可能
都市間輸送、都市内輸送を想定 300～1000km程度
デマンド型乗合タクシー
利用者の自宅と指定された目的地へドアツードアーする
バスとタクシーを足して２で割ったもの
使うまでの手間が多く、積み残し（乗車お断り）の可能性あり
デマンド交通
指定された時間に、指定された場所へ送迎するサービス
ＬＲＴ
路面電車
乗降の容易性、定時制、速時性、快適性がストロングポイント
メリット
移動のバリアフリー化
環境負荷の低減
ネットワークの充実
地域の再生
魅力ある都市づくり
MaaS
一人ひとりのトリップ単位に応じて、複数の公共交通機関やそれ以外の移動サービスを最適に組み合わせる
ルート変更（移動手段の変更）が容易にできる
ウィークポイント：交通網が衰退しているエリアでは活用できない
そういった地域では、ライドシェアやシェアサイクリングなど、課題に応じたサービスの普及を図る
モビリティサービス
自動車による移動、運搬をスムーズにおこなうサービス
この中にMaaSが含まれる
サプライチェーン
部品調達 → 生産 → 流通 販売
上記のプロセスの連鎖を指す
これをマネジメントすることを、サプライチェーンマネジメントと言う
目的は、効率化、生産性の向上
プロセスとお金、情報を全体で共有、連携、最適化する
ゼロエミッション船
ＧＨＧを排出しない船のこと
ＧＨＧとは、温室効果ガスをさす
まとめ
賢人の皆様、
「これは覚えたほうがいいよ！」
「ここにないけど、これも一緒に覚えよう！」
なんてキーワードがあれば、追記しますので是非コメントをお願いします。
みんなで合格しましょう！！
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